起重機(jī)主梁下?lián)蠈?duì)設(shè)備運(yùn)行和結(jié)構(gòu)影響有哪些

發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 09:52:46

　起重機(jī)主梁下?lián)蠈?duì)小車運(yùn)行的影響：

　　起重機(jī)主梁出現(xiàn)下?lián)?，?fù)載以后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時(shí)，不僅要克服正常的運(yùn)行阻力，還要克服爬坡的附加阻力，使小車電機(jī)、電器經(jīng)常燒壞。另外小車運(yùn)行時(shí)還難以制動(dòng)，制動(dòng)后也有自行滑移的現(xiàn)象，這對(duì)于有準(zhǔn)確定位要求的作業(yè)影響很大。起重機(jī)主梁下?lián)线€常伴有主梁水平彎曲，使小車軌距隨之變動(dòng)，致小車運(yùn)行出現(xiàn)“夾軌”，增加小車運(yùn)行阻力，加速車輪與軌道磨損，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生脫軌事故。

　　起重機(jī)主梁下?lián)蠈?duì)橋架結(jié)構(gòu)的影響：

　　主梁下?lián)贤l(fā)主梁水平彎曲，局部腹板翹曲變形，腹板與上蓋板連接處焊縫開焊、腹板與下蓋板出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于雙主梁起重機(jī)還影響橋架對(duì)角尺寸和大小車跨距等一系列變動(dòng)。

　　起重機(jī)主梁下?lián)蠈?duì)集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的影響：

　　由于主梁下?lián)蠈?duì)集中驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的同軸度影響較大，因此現(xiàn)在的起重機(jī)大都改為分別驅(qū)動(dòng)裝置。